ГКУ «Ленавтодор» выбрало нового подрядчика для устранения деформации и повреждений покрытий на региональной автодороге в Выборгском районе Ленобласти. Сначала контракт за 26,9 млн рублей планировали подписать с ЛО ГП «Киришское ДРСУ», однако после вмешательства антимонопольщиков торги провели заново. Подрядчиком стал ООО «Дорстрой 47» с предложением в 26,8 млн рублей.
Чинить потребуется дорогу «Огоньки – Стрельцово –
Толоконниково» выборочно на отрезке с нулевого по 12 км. Глубина устранения
деформации будет достигать около 5 см, а общая площадь работ оценивается в 26,9
тыс. кв. метров. Закончить работы следует до 8 сентября 2023 года.
Прием заявок на участие в конкурсе, проводимом по 44-ФЗ,
стартовал ее 29 мая. Первые итоги подвели 21 июня. Победителем тогда признали ГП
«Киришское ДРСУ», подведомственное дорожному комитету Ленобласти, а цена в
проекте контракта составляла максимальные 26,9 млн рублей. Однако в ЕИС были
опубликованы три жалобы, одна до подведения итогов, две – после. Выдачу
предписания заказчику добилась только одна, за авторством профессиональной
жалобщицы из Курганской области Надежды Блиновой.
Новые итоги подвели только 31 июля. Победителем уже стало
ООО «Дорстрой 47» с предложением на 101 тыс. рублей ниже максимального. Сам же
контракт был подписан только 15 августа. Поменяли ли срок исполнения работ,
пока неизвестно.
ООО «Дорстрой 47» образовано 24 апреля 2014 года в Выборге.
За девятилетнюю историю компании сменилось несколько учредителей. Основателем
выступал Дмитрий Козичев. В 2018 он передал большую долю уставного капитала
(78,75%) Елене Пановой, а уже в 2019 году она стала единоличным владельцем. В
2021 фирма перешла в полное владение Наталье Бекмухамбетовой. А текущий
бенефициар – Роман Авраменко (владелец ООО с похожим названием «ДСК 47») –
выкупил фирму в апреле 2022 года. Тогда же он возглавил компанию.
Чехарда в истории уставного капитала не прошла бесследно. В
середине 2020 года «Дорстрой 47» мог похвастаться портфелем госзаказа,
состоявшим из 66 контрактов за 413 млн рублей. Основными заказчиками выступали
разные муниципалы Выборгского района, а несколько раз фирму даже выбирало
региональное ГКУ «Ленавтодор». Однако потом – затишье.
Проблемы ожидаемо начались и в финансовых показателях. Если
в 2019 году выручка фирмы составляла 125,1 млн рублей, то в следующем она
составила 22,7 миллиона, в 2021 – 7,5 миллиона, а в 2022 компания вообще не
показывала какую-либо финансовую жизнь. Актив удалось сохранить почти без полностью.
А прибыль уходила в минус до 4,7 млн рублей (за 2021 год).
Такую турбулентность, а точнее крутое падение, можно
попробовать объяснить корпоративным спором, начавшимся в марте 2019. Основатель
организации – Дмитрий Козичев – потребовал через Арбитражный суд Петербурга и
Ленобласти выплатить себе действительную стоимость его доли, а именно тех
21,25%. В суде оценили актив почти в 1,7 млн рублей и удовлетворили иск
полностью. ООО, как ответчик, пыталось оспорить решение первой инстанции, но
безуспешно. Общество даже подавало ответный иск, но две инстанции отказались
принимать и его. До кассации дело не дошло.
Весной 2023 года видимо у ООО началась позитивная динамика.
В мае фирма получила от администрации «родного» МО «Выборгский район» заказ на
ремонт участка Привокзального переулка за 1,8 млн рублей. Немного, но для
начала достаточно. В июне администрация Полянского сельского поселения (того же
района) хотела подписать с «Дорстроем 47» контракт за 13,7 по ремонту местной
дороги. Однако на пути фирмы встали сразу двое профессиональных жалобщиков,
Надежда Блинова и «Сиддхи». Впрочем, ни к чему плачевному это не привело: муниципальные
чиновники и «Дорстрой 47» контракт все-таки подписали. Сегодня в портфеле госзаказа числятся 70 контрактов за 434,8 млн рублей.
Случай, когда ДРСУ, подведомственное региональным властям,
после вмешательства вездесущей Надежды Блинова теряла контракт в пользу частников
уже был замечен Delta.News 1
августа. Тогда «Ленавтодор» вместо того, чтобы подписывать контракт за 49,2 млн
рублей с «родным» «Пригордным ДРСУ», подписал его с ООО «Леноблдорстроем». Не
исключено, что потеря контрактов в пользу частников связана с процессом реорганизации всех региональных
ДРСУ под одну крышу. Согласно записям в ЕГРЮЛ, «Киришское ДРСУ» поглотит в себя
«Пригородное ДРСУ», «Приозерское ДРСУ», «Лодейнопольское ДРСУ», «Гатчинское ДРСУ»,
«Волосовское ДРСУ».
Добавить комментарий