ФКУ Упрдор «Северо-Запад» выбрало подрядчика для двух контрактов по содержанию линий электроосвещения на автодорогах федерального значения в Ленинградской и Псковской областях. Оба контракта без особого труда достались ООО «ЕТС» Сергея Ракчеева.
По условиям двух идентичных техзаданий, от подрядчика
требуется проводить периодический осмотр, техобслуживание, ремонт и замену воздушных
линий, трасс кабельных сетей, трансформаторных подстанций, шкафов и
автоматизированных систем управления наружным освещением. Основной задачей,
конечно, будет замена перегоревших светильников, прожекторов и ламп. Нанимают исполнителя
в период с 21 декабря 2024 по 15 декабря 2026 года по обоим контрактам.
Отличаются между собой контракты только перечнем федеральных
автодорог, на которых предстоит работать. Так, в Ленобласти это девять трасс:
М-10 «Россия» «Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург»;А-181 «Скандинавия» «Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндской
Республикой»;А-114 «Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола»;Р-21 «Кола» «Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством
Норвегия»;А-215 «Лодейное Поле – Вытегра – Прокшино – Плесецк – Брин Наволок»;Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой
Беларусь»;А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» «Кировск – Мга – Гатчина – Большая
Ижора»;А-180 «Нарва» «Санкт-Петербург – граница с Эстонской Республикой»;А-121 «Сортавала» «Санкт-Петербург – Сортавала – автомобильная дорога Р-21 «Кола».
В Псковской же их всего пять:
М-9 «Балтия» «Москва – Волоколамск – граница с Латвийской
Республикой»;Р-23 «Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой
Беларусь»;А-212 «Псков – Изборск – граница с Эстонской Республикой»;Р-56 «Великий Новгород – Сольцы – Порхов – Псков»;А-122 «Автомобильная дорога А-114 – Устюжна – Крестцы – Яжелбицы – Великие Луки
– Невель».
Отсюда и заметные отличия в начальных ставках двух тендеров.
На Ленобласть Упрдор «Северо-Запад» выбелил 567,4 млн рублей, а на Псковскую
область еще 90,4 млн рублей.
Такие цены из проектов контрактов перекачивали и в финальные
версии. Ведь несмотря даже на то, что в Ленобласти было два претендента, ООО «ЕТС»
для победы торговаться не пришлось. То есть в сумме компания подписала два
контракта за 657,8 млн рублей.
ООО «ЕТС» образовано 26 августа 2008 года. Базируется
компания в Москве. Кресло генерального директора в компании занимает Сергей
Ракчеев. Он же владеет 75% уставного капитала организации. Остальные 25%
принадлежат Андрею Локтионову. В 2023 году дорожная организация
отчиталась о выручке в 11,9 млрд рублей при чистой прибыли
в 405,1 млн рублей. По данным Контур.Фокус, с компанией подписали
216 контрактов на общую сумму в 104,7 млрд рублей. Например, в
конце июля мы рассказывали про
победу «ЕТС» на важном мосту под Усть-Лугой за 1,5 млрд рублей.
В 2023 году редакция Delta.News уже присматривалась в
двум ключевым фигурам «ЕТС». Сергею Юрьевичу в этом году исполнилось 46 лет.
Родился он в поселке Советского района Курской области, где, по нашим данным,
скорее всего проживал до совершеннолетия. Затем, мы можем предположить, что
Сергей выбрал карьеру военного. По крайней мере в начале нулевых он имел
притяжение к Учебному центру железнодорожных войск в
подмосковном Щелковском районе. Однако в 2011 году, Ракчеев перебрался в
Петербург, став обладателем 96-метровой трешки на 9-м этаже нестарой 16-этажки
в Красносельском районе Петербурга. Конечно, мы лишь можем предположить, что
этой квартирой недвижимость Ракчеева не ограничена, как в Петербурге, Москве
или других областях, но точных данных мы не имеем. Зато в качестве элементов
роскошной жизнь у него есть неновый, но шикарный Mercedes S500 c номерами
модной в Москве серии «АМР», но с регионом 178. Есть и еще видавший виды, но
надежный Range Rover.
Что касается его бизнес-партнера, то об Андрее Локтионове
известно меньше. В этом году ему исполнится 45 лет. С Ракчеевым они были
сослуживцами, так как Локтионов также имел отношение к тому же учебному центру
в Подмосковье. Также мы знаем, что Локтионов работал в одном из филиалов
Мосэнерго и жил в Балашихе. Одна из компаний, которыми владел Локтионов,
работала на контрактах петербургской ДТС. По нашим данным, его деятельность не
сильно радовала городскую налоговую службу. В 2016 году она была даже исключена
из ЕГРЮЛ.
Филипп Крупанин
Добавить комментарий